코로나19 이후 서울 지하철 심야 승차 23.7% 감소…“야간활동 줄었다”
- '19년 대비 '25년 평일 심야시간대(24시 이후) 승차 인원 감소율, 전체 감소율보다 3배 높아
- 회식·술자리 등 심야 모임 수요 줄고 재택근무·조기 귀가 등 생활 방식 변화 영향
- 주요 상권역 여전히 상위권 차지했지만, 강남역 약 46% 감소해 심야 이동 수요 감소 확인

■ 서울교통공사(이하 ‘공사’)는 코로나19 전후 서울지하철 이용 패턴을 분석한 결과, 심야시간대(24시 이후) 지하철 이용이 전체 이용 감소폭보다 더 크게 줄어든 것으로 나타났다고 밝혔다. 코로나19 이후 시민들의 생활 방식 변화가 반영된 결과로 분석된다.

■ 분석 결과, 코로나 이전인 2019년 평일 서울지하철 하루 평균 승차 인원은 약 547만 6천 명이었으나, 2025년에는 약 506만 7천 명으로 7.5% 감소했다. 반면 평일 심야시간대(24시 이후) 승차 인원은 같은 기간 하루 평균 20,516명에서 15,653명으로 23.7% 감소해 전체 감소율보다 약 3배 큰 폭으로 줄었다.

■ 심야 승차 인원이 많은 역은 여전히 주요 상권과 문화시설이 밀집한 지역에 집중됐다. 2025년 평일 심야시간대 승차 인원 상위역은 강남역(599명), 홍대입구역(590명), 잠실역(483명), 건대입구역(443명), 합정역(428명) 순으로 나타났다. 다만 2019년 대비 강남역 심야 승차 인원은 약 46% 감소해 주요 상권이 밀집된 역에서도 심야 이동 수요 감소가 확인됐다.

■ 공사는 이와 같은 변화가 코로나19 이후 시민들의 생활 방식 변화와 연관된 것으로 보고 있다. 과거에는 회식·술자리·심야 모임 등 야간 활동 중심 이동 수요가 많았다면, 최근에는 재택근무 확산, 조기 귀가 문화 정착 등으로 ‘일상 중심 이동’이 늘어난 것으로 분석된다.

■ 특히 최근 젊은 세대를 중심으로 술에 취하지 않은 삶을 의미하는 ‘소버 라이프(Sober life)’ 트렌드가 확산되고 있는 등 심야시간대 이용 감소는 늦은 시간 음주·모임 문화 축소와 맞물린 사회 변화 흐름을 보여준다.

■ 공사는 앞으로도 변화하는 시민 이동 수요와 생활 패턴을 지속적으로 분석해 시간대별 혼잡 관리와 맞춤형 수송 서비스 개선에 반영할 계획이다.

■ 마해근 서울교통공사 영업본부장은 “코로나 이후 시민들의 이동 패턴이 보다 규칙적이고 일상 중심으로 재편되고 있다.”라며 “수송 수요 변화에 맞춰 운영 효율성과 안전을 함께 고려한 서비스를 지속적으로 강화해 나갈 계획이다.”라고 말했다.