용어부터 설명을 드리겠습니다.
1.궤간
- 우리나라는 표준궤간을 사용하고 있으며 표준궤간은 1,435mm이며 궤간측정방법은 레일두부상면으로부터 아래쪽 14mm지점에서 상대
편 레일 두부의 동일지점까지의 내측간 최단거리를 말함

2.슬랙
- 철도차량의 구조상 고정축거를 갖게 되므로 곡선부에서는 자유롭게 방향 전환이 곤란하게 된다. 이것을 용이하게 하기 위하여 궤간
을 넓히는데 이것을 슬랙이라고 한다.슬랙을 주는 방법은 내측 레일을 궤간 외측으로 확대한다.
3.고정축거
- 대차등이 서로 평행한 차륜의 거리를 말한다.(차륜은 열차의 바퀴를 말함)

답변 드리겠습니다.
그런데 슬랙은 내측레일을 확대하는것이지 궤간을 축소하는거 아닌가요?
- 내측레일을 궤간외측으로 확대하기 때문에 궤간이 축소하는것이 아니라 궤간이 확대되는 것입니다.

곡선부에선 직선부보단 궤간을 넓혀야하고 궤간을 맞추기 위해 슬랙을 설치하여야한다. 라는 말이라면 논리가 맞을듯 한데
슬랙 자체의 정의로 궤간 확대를 슬랙이라고 하긴 알맞지 않다고 봅니다. '곡선부에서는 직선부보다 궤간을 확대시켜야하고 이와 같이 곡선부 내측레일을 넓히는것을 슬랙이라 한다' 가 맞지 않나 봅니다.
- 궤간을 맞추기 위해서 슬랙을 설치하는것이 아니고 열차가 저항을 덜 받고 자유롭게 통과하기 위해서 슬랙을 설치합니다.그러기
위해서는 슬랙을 설치하는데 그 방법이 내측 레일을 궤간 외측으로 확대하는 것입니다.