부산1호선 마지막 구형 전동차 26일 운행 종료…부산교통公, 시민 기념행사
국내 첫 스테인리스 차체, 자동운전 시스템 도입
4330억 투입, 1호선 구형 전동차 교체사업 완료


오는 26일 마지막 영업 운행을 앞둔 부산1호선 제45편성 전동차. / 사진=부산교통공사

부산도시철도 1호선 마지막 구형 전동차가 운행을 종료하면서, 신형 전동차로 전면 전환된다.

부산교통공사는 오는 26일 '부산 1호선 구형 전동차 마지막 운행 기념 행사'를 열기로 했다.

21일 공사에 따르면 1호선 제45편성은 1997년 6월 25일 첫 운행을 시작해 지금까지 약 300만km를 달렸다.

이 전동차는 26일 오전 9시 18분 다대포해수욕장역을 출발해 오전 10시 36분 노포역에 도착하는 것을 끝으로 영업운행을 마친다.

공사는 제45편성의 마지막 운행을 기념하며 시민들에게 감사의 뜻을 전한다.

마지막 운행에는 이병진 사장이 기관사 운전실에 동승한다. 종착역인 노포역 도착을 앞두고 육성방송을 통해 29년간 제45편성과 함께해 온 시민들에게 감사 인사를 전하고, 새로운 전동차 시대를 맞는 부산도시철도의 변화를 알릴 예정이다.

이와 함께 사전 신청을 통해 참여하는 시민 행사도 마련했다.

행사는 부산대역 승강장에서 제45편성의 운행 모습을 촬영한 뒤 열차에 탑승해 노포차량기지까지 이동하는 순으로 진행한다. 이후 '1호선 제1편성 문화유산 전동차 역사전시관'을 관람한다.

참여를 원하는 시민은 부산교통공사 누리집을 통해 사전 신청할 수 있다.

1호선 구형 전동차 교체 사업은 다대포해수욕장 연장선 도입 차량을 제외하고 사업비 총 4330억원을 투입해 4단계로 추진됐다.

2017~2018년 1단계 40칸(5개 편성)을 시작으로 2021년 2단계 48칸(6개 편성), 2023~2025년 3단계 200칸(25개 편성)을 순차 반입했다.

마지막 4단계 72칸(9개 편성)까지 차질 없이 진행되면서 약 10년에 걸친 1호선 전동차 교체 사업이 마무리됐다.

한편 공사는 1호선에 이어 2호선 구형 전동차 교체도 추진하고 있다.

1단계 사업 규모는 168칸, 28개 편성이다. 2호선 신형 전동차는 연내 반입을 시작해 성능시험과 시운전을 거친 뒤 2027년부터 순차적으로 영업운행에 투입할 계획이다.

이병진 사장은 "국내 최초로 스테인리스 차체와 자동운전 시스템을 적용해 도시철도 기술 발전을 이끈 1호선 구형 전동차의 운행을 마치게 된다"며 "우리의 일상을 함께하며 수많은 추억을 만들어 온 만큼 시민 여러분의 기억 속에 오래도록 남기를 바란다"고 말했다.

이어 "2호선도 구형 전동차 교체를 차질 없이 추진해 미래 교통을 선도하는 기관으로 한 단계 더 도약하겠다"고 말했다.

/ 장병극 기자
[출처 : 철도경제신문(https://www.redaily.co.kr)]